Perodua QV-E: EV untuk netizen?

View belakang yang buruk

QV-E adalah agenda nasional. Mengapa bisnes syarikat menjadi agenda negara, aku kurang pasti.

Sejak 2 tahun lepas, umum diberitahu ini bukan EV biasa. Ini EV yang akan mengubah mindset pemilikan EV untuk rakyat Malaysia. Ia akan menoktahkan semua kerisauan netizen: resale value, hayat bateri, dan design pelik EV China. Ironiknya, P2 tidak melibatkan netizen sebelum memilih nama QVE. Sebutan Quevee ini bukan nama perisa Malaysia.

Sejak diluncurkan pada 1 Dec 2025, P2 masih belum berkongi jumlah booking. P2 juga belum beritahu kita semua bila serahan pada pembeli akan bermula. Ini suatu hal pelik.

Selain skim sewaan bateri (BaaS) yang menggemparkan negara, ada banyak ciri unik QVE yang menjadikan EV ni special:

1.      Pertama kali P2 menghasilkan kereta bukan untuk kelas bawahan. Sasaran utama ialah T20 dan M40 atasan.

2.      Showroom yang menjual QVE terhad hanya 9 sahaja diseluruh negara. Bermaksud ada prospek yang perlu ‘ke luar negeri’ untuk test drive QVE. Niche.

3.      P2 adalah manufacturer pertama di dunia yang menjamin resale value produk mereka.

4.      Kontrak sewa bateri adalah 9 tahun. Mungkin dari data P2, T20 juga memerlukan loan bank 9 tahun.

5.      Kegunaan E-hailing akan membatalkan warranti bateri. Adakah QVE tidak reliable untuk kegunaan lasak dan high mileage?

6.      Push start button untuk EV ialah ciri agak pelik kerana tiada enjin yang perlu dihidupkan. Mungkin ini citarasa Malaysia.

7.      Walaupun ada skrin tengah yang memaparkan kamera 360 darjah, P2 juga meletakkan digital rear screen atas alasan bukaan cermin belakang sempit.

8.      EV 100% buatan tempatan ini menggunakan tayar jenama Atlas yang dikilangkan oleh Linglong (China).

9.      China adalah peneraju teknologi EV tapi P2 memilih ke Austria untuk khidmat Magna Steyr.

Masa dan rakyat Malaysia akan menentukan halatuju QVE.