ALPINA : Kelajuan dalam ketenangan

 

1979 BMW Alpina B6 2.8

Tuner BMW paling glamour ialah Divisyen M, yang terkenal memberikan talaan prestasi seumpama jentera trak lumba – kuasa tulen, pemanduan tepat dan engine high revving. Berbanding Divisyen M, ALPINA menawarkan sesuatu yang berbeza – kelajuan tinggi yang memerlukan usaha minimum dalam suasana mewah dan effortless. Dalam analogi mudah, M membina ‘kereta lumba jalanan’, manakala ALPINA ‘membina penjelajah untuk Autobahn’.

ALPINA bukan bermula dari kereta, sebaliknya dari dual-Weber carburetor talaan Burkard Bovensiepen untuk BMW 1500 sedan pada tahun 1962. Rekaan ini memberikan prestasi tambahan sekitar 15%. Sejak itu Burkard membina jenama ALPINA sebagai juru-tala premier BMW.

Mulai 1970-an, ALPINA mula membina kenderaan prestasi BMW dan pada 1983, ALPINA disahkan oleh Kerajaan Jerman sebagai pembina kenderaan dengan kelayakan mengeluarkan VIN sendiri. Kelayakkan ini menjadikan ALPINA berbeza dengan ‘tuner-tuner’ yang lain contohnya AMG bagi Mercedes.

Falsafah talaan ALPINA adalah memberikan lebih torque pada RPM enjin rendah, penghantaran kuasa yang lebih halus dan sistem gantungan untuk kelajuan tinggi bagi pemanduan jarak jauh – kesemua ini sifat-sifat penjelajah mewah. Setiap model keluaran ALPINA ada ciri ‘signature’ jelas – enjin pemasangan tangan, kemasan dalaman mewah dari kulit Lavalina, rim aloi 20 jejari yang ikonik, dan sentuhan terakhir – lambag dan plak ALPINA.

Pada 2022 BMW mengumumkan Hasrat membeli jenama ALPINA dan akhirnya proses dimuktamad pada 2026. Ini menandakan tamatnya era ALPINA sebagai tuner unik bebas dan bermulalah era Baharu sebagai BMW-ALPINA.